一些交通堵塞没有明显的原因的――没有发生交通事故，没有汽车出现失灵，也没有路面因修建而关闭。一旦陷入令人发疯的交通堵塞，就很难找到办法从中解脱出来，不过最新的研究已经指出了如何减少发生交通堵塞机率的方法。
当道路上行驶有大量的车时，这样的交通堵塞就有可能形成。在高密度的交通环境中，即使一个小小的问题（比如司机踩重了刹车，或两辆车靠得太近）都能够演化成完全的、持续性的交通堵塞。
麻省理工学院的数学家小组开发了一种模型，用于描述在怎样的环境下会形成交通堵塞，此模型可以帮助道路设计者将交通堵塞减到最低程度。
交通堵塞模型（Jamitons）――堵塞是怎样形成和发展起来的
这项研究的关键是用数学描述此类堵塞，研究者将这种堵塞称为（jamitons），就像用爆震波来形容爆炸一样，Aslan Kasimov说，他是麻省理工学院数学系的讲师，小组的发现有利于解出于20世纪50年代建立的交通堵塞方程。
这种方程和用来描述流体力学的方程类似，它自我维持的波一样建立交通堵塞模型。以交通速度和交通密度作为变量，来计算 出在什么样的情况下jamiton会形成，并以多快的速度扩大。
一旦交通堵塞形成，就很难解除掉――司机只能等待它解除，Morris Flynn说到，他是此研究发表在Physical Review E学报网络版的主要作者。
加拿大阿尔伯达大学的Flynn（以前是麻省理工学院的数学讲师）说到，“然后，此模型可以帮助工程师设计足够容量的道路，用于最大限度地避免交通堵塞的发生”。
并且，模型还可以帮助确定最低的安全速度，并在未来用于测定道路中的交通密集区――也就是事故高发路段。
日本为研究铺设了道路
Flynn和Kasimov与麻省理工学院的数学教师Jean-Christophe Nave、Benjamin Seibold，应用数学教授Rodolfo Rosales一起进行了研究。
研究小组在一组日本研究者用实验验证jamitons的形成后解决了这个问题，日本研究者的这个实验是在一个圆环形的路面进行的，司机被要求以30公里每小时的速度保持恒定的车距驾驶，不久，交通堵塞就出现了。
交通密度越大，交通堵塞就越快形成
我们想用类似于流体力学的数学模型来描述这样的交通堵塞，Kasimov说到，他的主要研究方向是爆震波（detonation waves）。他和他的合作者发现，jamitons和爆震波一样，有一个可以分开交通流动是堵塞的还是畅通的临界点。
困扰在信息黑洞里
就像视界中的盲点（在眼球中，不管是光或者其他信息在这里都会屏蔽），临界点将在特定的要素中阻止通信，因此，例如堵塞前的畅通就不能抵达临界点以后的司机那里。
司机只能陷于堵塞中，直到交通突然畅通为止，Morris说到。
在未来的研究中，小组决定寻找jamiton形成的更多方面的细节，包括车道的数量怎样影响到堵塞的。
研究小组的此项研究经费由美国空军科学研究办公室(the U.S. Air Force Office of Scientific Research),美国国家科学基金会(the National Science Foundation),以及加拿大自然科学和工程研究理事会(Natural Science and Engineering Research Council)共同提供。
